拉絲的質量和效率直接影響著后道工序的生產進程，對線纜的質量更是起到舉足輕重的作用，在拉絲機的(de)生產中經常會(hui)出現以下幾個問(wen)題(ti)。

　　產品的外徑偏差的精確控(kong)制

　　由(you)于銅線(xian)拉(la)絲(si)設備(bei)的(de)不(bu)間(jian)斷(duan)生(sheng)產，拉(la)絲(si)的(de)速度也會逐(zhu)漸地(di)與退火不(bu)同(tong)步(bu)，在拉(la)絲(si)時(shi)由(you)于牽(qian)引速度的(de)時(shi)快時(shi)慢而(er)使線(xian)徑出現(xian)間(jian)斷(duan)的(de)、不(bu)規則的(de)段大段小現(xian)象，該現(xian)象產生(sheng)的(de)原因有以下幾點：

　　1、儲(chu)線輪(lun)上(shang)的(de)張力(li)的(de)不穩(wen)定(ding)，生產車(che)間使用氣壓的(de)地方可能較多，這(zhe)會造成(cheng)拉絲(si)機氣泵的(de)氣壓時大時小(xiao)，這(zhe)也就使儲(chu)線器的(de)張力(li)不恒(heng)定(ding)，由于收(shou)線的(de)速度是不變的(de)，這(zhe)就使拉絲(si)所(suo)受的(de)拉力(li)也非恒(heng)值，由此可造成(cheng)單絲(si)外(wai)徑偏(pian)差無法精確控制(zhi)。

　　2、銅線(xian)在退火(huo)(huo)輪上(shang)的抖動(dong)，這使(shi)得銅線(xian)在時(shi)松時(shi)緊(jin)的狀(zhuang)態下(xia)(xia)進行退火(huo)(huo)，退火(huo)(huo)的電流密度時(shi)大時(shi)小，而銅線(xian)在較高速(su)度下(xia)(xia)的強度是(shi)比較低的。

　　因此容(rong)易造成(cheng)銅(tong)(tong)線在(zai)退火輪上(shang)打火，使銅(tong)(tong)線的表面由于火花的作用而(er)線徑不均勻(yun)。

　　3、主電(dian)機齒輪(lun)箱(xiang)的長期使用而造(zao)成的磨損，這能(neng)使拉絲的定速(su)輪(lun)速(su)度與牽(qian)引(yin)速(su)度以及(ji)收線速(su)度不相(xiang)匹配，從而形成單絲的拉細。

　　解決措(cuo)施：對儲線器進行(xing)很好(hao)的(de)潤滑，避免其在高速運轉時對線造成(cheng)反(fan)向的(de)磨擦(ca)力進而(er)使線拉細;調整(zheng)好(hao)線的(de)張(zhang)力，使拉絲的(de)行(xing)程始終緊貼于退火(huo)輪;保證退火(huo)輪鋼圈(quan)的(de)完好(hao)，避免因鋼圈(quan)的(de)表(biao)面(mian)缺(que)陷而(er)使退火(huo)電流不穩(wen)定。

　　根據拉(la)絲(si)機(ji)的實際(ji)情況重新對拉(la)絲(si)機(ji)進行配模(mo)：根據拉(la)絲(si)原理(li)來(lai)調整，使退(tui)(tui)火輪(lun)轉速/定速輪(lun)轉速=前滑系數×定速輪(lun)直(zhi)徑(jing)/退(tui)(tui)火輪(lun)直(zhi)徑(jing)。

　　其中(zhong)定(ding)速(su)輪(lun)和退火(huo)輪(lun)的(de)(de)直(zhi)徑(jing)是已(yi)知(zhi)的(de)(de)，定(ding)速(su)輪(lun)和退火(huo)輪(lun)的(de)(de)轉速(su)也可(ke)以(yi)測出,由此(ci)可(ke)得到前滑系(xi)數(shu)(shu)，由滑差系(xi)數(shu)(shu)即可(ke)對(dui)本拉絲機(ji)進行(xing)重新配模，這(zhe)樣(yang)配出的(de)(de)模具(ju)才能(neng)滿(man)足(zu)要(yao)求。

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